Мендосинский мотор

Мендосинский мотор, который мы предлагаем, представляет собой интересное устройство, использующее солнечную энергию для привода. Вот исправленное описание:

Световой двигатель с магнитной левитацией:

1. Ротор: Многоугольной (обычно квадратной) формы, ротор насажен на вал. Вал расположен горизонтально, и у его концов находятся два постоянных кольцевых магнита.
2. Обмотки: Ротор имеет два набора обмоток, питаемых от солнечных батарей.
3. Левитация: Магниты на валу обеспечивают левитацию, так как они находятся над отталкивающими постоянными магнитами, расположенными в основании.
4. Принцип работы: Освещение подается с одной из сторон. Когда свет падает на одну из солнечных батарей, она генерирует электрический ток, который течет по обмотке ротора. Этот ток создает магнитное поле, взаимодействующее с полем магнита под ротором, что приводит ротор во вращение. При повороте ротора следующая солнечная батарея обращается к источнику света и возбуждает ток в следующей обмотке. Процесс повторяется, пока на батареи падает свет.
5. Балансировка: Поскольку невозможно создать статическую устойчивую магнитную подвеску на постоянных магнитах, ось ротора опирается на стенку. Важно хорошо сбалансировать ротор.
6. Мощность: Существующие мендосинские моторы развивают очень низкую мощность.
7. История: Мендосинский мотор был изобретен в 1994 году американским конструктором и популяризатором науки Ларри Спрингом. Назван в честь округа Мендосино в штате Калифорния, где проживал изобретатель.
8. Предшественник: Идея светового коммутируемого двигателя, где солнечная энергия преобразовывалась бы в солнечных батареях и питала отдельные катушки двигателя, была впервые описана Дэрилом Чапином в эксперименте с солнечной энергией в 1962 году. Эксперимент был проведен в Bell Labs, где Чапин вместе со своими коллегами Кельвином Фуллером и Джеральдом Пирсоном изобрели современные солнечные элементы в 1954 году. Вместо магнитной левитации в двигателе Чапина использовался стеклянный цилиндр, вращающийся на острие иглы, которая служила подшипником скольжения с очень низким трением.